小鹏汽车AEB起纠纷，车主称若投诉无果将告状丨空闲315

发布日期：2025-03-20 08:10    点击次数：163

（原标题：小鹏汽车AEB起纠纷，车主称若投诉无果将告状丨空闲315）

文丨古芳 裁剪丨杜海

来源丨空闲社

（本文约为1200字）

小鹏汽车最近不错很自爱：2月车辆委用量卓绝梦想汽车，参加新势力榜首。

但并不代表小鹏汽车就莫得值得“吐槽”和“诟病”的地方，比如在AEB方面。

AEB，也等于自动盘曲制动系统，一直备受浪掷者关怀。动作一项主动安全竖立，它被视为行车安全的所有紧要防地，表面上能在危机期间自动刹车，幸免或消弱碰撞事故的伤害。

然则，小鹏汽车却为此堕入了一场不小的纠纷之中。

公开信息袒露，事件源于河南省许昌市的田先生的一次惨痛阅历。2024年11月18日7时47分，他驾驶小鹏G6时，与一辆逆向行驶的三轮车发生严重碰撞，两边车辆均严重受损。

田先生称，事发时小鹏G6在具备变谈和刹车条目的情况下，AEB未发出任何警报，也未接纳盘曲制动措施，仿佛系统“失灵”了一般。这起事故不仅让他的财产遭受蚀本，更让他对小鹏汽车的主动安全系统产生了深深的质疑。

（小鹏G6事故现场图，来源于受访者）

田先生称，在购车前，销售东谈主员声称小鹏汽车的AEB系统是“业内泉源进的”，优于华为的同类系统，具备自动躲闪和更高的算法精度。

可现实却与宣传大相径庭，这让他难以接受。若小鹏汽车方面延续遁入拖累，他策划在2025年6月接纳法律妙技维权。

对此，小鹏汽车方面则回答称，在小鹏汽车的随车手册中已明确指出，自动盘曲制动功能(AEB)在濒临逆行车辆时可能无法普通触发。因此，在田先生的事故中，AEB未阐发作用属于系统瞎想限制之内。何况，事发时车辆处于手动驾驶景况，AEB功能的适用条目已在用户手册中有详实评释。换言之，AEB并非在扫数情况下均能介入，尤其在特定复杂环境中可能存在触发限度。

媒体记者提防到，《小鹏G6新动力汽车用户使用手册》第62页，恒信宝如实写有“AEB无法对逆行车辆起作用”的内容，同期还提到“AEB的瞎想主张并非留意碰撞” 。

不外，田先生并不认同这一说法。他拿出小鹏APP上的一个贯穿，该贯穿著作袒露的AEB使用场景为“本车直行时出现对向来车”，与他所遭受事故情景访佛。

左证媒体报谈，对小鹏G6的AEB功能有质疑的并非惟一田先生。就在田先生出事故的前几天，2024年11月3日，又名山东的车主也遭受了碰撞事故，相通建议了事故发生时为何AEB未运行的问题。

其时小鹏汽车的回复则是：“事发时油门踏板处于加快景况，电脑判定为驾驶员主不雅意图试图接收，因此AEB不责任属于普通景况。”

咱们从这些案例来看，小鹏汽车的AEB瞎想，至少要同期适当“非手动驾驶”和“对刚直地点”两个条目，才更有可能阐发作用。只须驾驶员踩油门，大致对向来车是逆行，就可能不组成触发条目，也等于小鹏汽车售后东谈主员屡次向田先生回复的“漏洞场景”。

这一事件也激发了东谈主们对智能驾驶安全性和方便性的平庸筹画。一方面，智能驾驶工夫虽在不竭发展，但仍存在局限性，车企应明确奉告浪掷者工夫领域；另一方面，在宣传时需作念到准确、客不雅，幸免误导浪掷者。

与此同期，跟着智能驾驶的普及，联系轨则和设施也亟待完善，以保险浪掷者权利停战路安全。

空闲社分析师以为，在智能驾驶的谈路上，工夫的向上是势必趋势，但若何均衡工夫的发展与用户的安全、若何让宣传与实践功能相符、若何完善轨则以顺应新工夫的发展，王人是车企和联系部门需要深切念念考的问题。关于小鹏汽车而言，这次AEB事件不仅是一次挑战，更是一个改变和进步的机会。【《空闲社》出品】

CEO·首席计划员|曹甲清·责编|唐卫平·裁剪|杜海·百进·编务|安安·校对|然然

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