广东四线意会 五城联动：佛肇、广佛南环、佛莞、莞惠城际意会运营

发布日期：2024-05-30 18:54    点击次数：177

　　广东城际再添新成员。广佛南环、佛莞城际铁路26日认真干预运营，与已运营的莞惠、佛肇城际串联意会，共同构筑起一条全长258公里、自东向西聚拢惠州、东莞、广州、佛山、肇庆市，最高时速达200公里的大湾区交通大动脉。

　　“四线”意会后，技艺打消更短、直达列车更多、搭客出行更粗浅，从广州番禺开赴可30分钟纵贯佛山、东莞，60分钟抵达肇庆、惠州，将更好鞭策区域相助发展，更好助力引申“百千万工程”，更大进步市民出行幸福感，关于强化大湾区“小数两地”的中枢引擎功能具有贫窭意旨。

　　本日9时30分，广州地铁集团在城际番禺站举行“四线意会·五城联动·畅游湾区”意会运营活动，来自国度铁路局、省市附近部门，城际缔造者以及广佛肇惠莞等地的嘉宾代表共200余东说念主受邀参加。

　　“现时，我布告，广佛南环、佛莞城际认真通畅，‘四线’认真意会运营！”本日10时，在现场200多位嘉宾代表的见证下，广东省交通运载厅党组文牍、厅长林飞鸣宣读通畅提示，并与国度铁路局、广州铁路监管局、沿线地市及广州地铁集团率领共同按下运行按钮。随后，嘉宾代表坐上10时05分开往麻涌站的快车体验城际速率。

　　广佛南环、佛莞城际的缔造经过可谓困难重重。与既有清亮接口多，且穿越广州、佛山、东莞三市和广州南、佛山西、东莞西等笼统交通重要，沿线地质条目极其复杂、江河水网密布、周边环境尽头明锐，桥隧比高达93%，股指期货配资技俩缔造安全风险高、制约成分多、修建难度极大。通过“顶层部署、省方主导、场合营救、多方助力”，最终共同构筑了这条交通大动脉。

　　“四线”意会运营后，多个站点与国铁车站杀青安检互认，与相近的国铁、地铁车站粗浅换乘，多档次轨说念交通进一步会通。“全线与国铁、地铁杀青换乘的车站折柳有7个。其中，搭客在佛山西站及东莞西站可通过粗浅换乘通说念换乘国铁，无需二次安检，肇庆站、番禺站、鼎湖东站、常平东站和小金口站则需出站换乘国铁。”广东城际运营公司讨论负责东说念主先容说念。

　　与地铁换乘的表情也分为站内和站外两种情况，除张槎站、北滘西站、陈村站、广州长隆站需出站换乘，其余车站均可杀青站内换乘。其中，张槎站换乘佛平地铁二号线，北滘西站换乘佛平地铁三号线，陈村站换乘广州地铁七号线，广州长隆站换乘广州地铁三、七号线，番禺站换乘广州地铁二、七、二十二号线和佛平地铁二号线，西平西站换乘东莞地铁二号线，顺德北站换乘地铁广佛线、佛平地铁三号线。通畅初期，广东城际将加派责任主说念主员指导，为搭客提供问询答疑。

　　在购票方面，广肇、广惠城际站间最低票价为5元，单程最高票价为153元。两条清亮均营救“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，搭客搭乘城际铁路将与乘坐地铁通常粗浅，随买随进、随到随走。

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