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在深圳罗湖，净水河的深圳工业站里，停着两辆饱经霜雪的火车头。 （图/罗湖发布） 1962年，原对外贸易部和原铁谈部共同创举编号为751、753和755的三趟快车，分歧从上海、郑州和武汉始发，特等运送猪牛羊等鲜美商品，经深圳运抵香港，被形象称为“三趟快车”。 上世纪90年代，每天由内地经深圳运往香港的活禽活畜占香港市集供应量的99%以上，冻肉水产、瓜果蔬菜等占一半以上。港澳同族将“三趟快车”亲切称为“生命线”。直到2010年，当先近半个世纪的“三趟快车”圆满完成业绩，光荣退役。 “三趟快车”在内

（原标题：大湾区“双向奔赴”?深港交流积累地再添新内涵丨何故新罗湖⑤） 南边财经全媒体记者 张晓慧 深圳报谈 粤港澳大湾区“双向奔赴”激越不减，东谈主车物流资金流吃力流动，正在给深圳河滨的城区带来新气象。 这其中，深圳罗湖素来是深港相差境的进攻集散地，这里也因此有着深圳最多的旅行社积累地。记者在调研中发现，传统的搭客积累带旺了罗湖，连年来大湾区“双向奔赴”更给这片城区赋予了新的内涵。 东谈主流最初带来交易物流。本年以来，港东谈主带火了金光华等罗湖交易企业，以及医好意思、病院、养老、旅游等多样服